В начале июля собрались вдвоем с Васей в небольшое путешествие на лодке по Волге. 

Маршрут получился простой: Плес — Кострома — Плес. 

Расстояние от Плеса до Костромы: 60км. 

Поскольку лодка в этом сезоне хранится в Иваново, то мы привезли ее в Плес и сбросили в Миловке у горнолыжного склона. Как раз первая половина июля была очень жаркой, поэтому можно смело сказать, что с погодой нам повезло. 

Отслиповались в Плесе, прошлись по течению вдоль города зашли в Шохонку, дошли до самого конца города, там располагается плавучая заправка (ПЗС, на июль 2020 года она функционировала) и двинули против течения в сторону Костромы. 

Простая инструкция по подготовке говядины перед жаркой стейками на гриле. Разделываем, солим, перчим и жарим. Видео по жарке позже. 

Так получилось, что у меня есть несколько моделей двигателей стирлинга. Это высокотемпературные и высокооборотистые двигатели. Это разновидность двигателя внешнего сгорания. 

Наконец, заставил себя написать что-то вроде итогов года. 

2019 год определенно разный. 

Самое главное, затмевающее все остальное  — это рождение сына. 2019-09-13 родился Илья Ильич весом 2900гр и ростом 50см. 

Родился, растет (на мой взгляд очень быстро), радует. 

В прошлом году после круиза до Углича и обратно (ссылка) мы оказались воодушевлены и решили обязательно повторить. 

Ульяне пока летать нельзя, поэтому случай подвернулся очень быстро. Был куплен круиз: Москва — Санкт-Петербург. 

Даты: 2019-05-27 — 2019-06-01 (6 дней, 5 ночей), дата поезда из СПБ: 2019-06-03

Теплоход: Две столицы, провайдер: Инфофлот

Отходил теплоход также от северного речного вокзала (СРВ). 

Сознательно выбрали круиз в одну сторону, чтобы задержаться в Питере, ну и не было понятно протянем ли на теплоходе 6 дней. 

Приветствую подписчиков и зрителей моего канала!

В 2015 году мы Женей справлялись по реке Векса, хоть и не совсем удачно. 

часть 1: http://talanovs.com/ilya/2015-04-30/veksa/

часть 2: http://talanovs.com/ilya/2015-06-07/veksa_2/

Тем не менее с 2017 года включительно мы не сплавлялись, в этом году решили все-таки нарушить последовательность. Когда выбирали куда пойти, то вариантов много не было: Лух, Нерль и Векса. 

• Лух — близко, но не тянет
• Нерль — тоже близко, но после последнего сплава-страдания не тянет вот совсем никак
• Векса (Чухлома, привет!) — незаконченное начинание из 2015 года  

Путем достаточно быстрых переговоров все же решили пойти по Вексе. Маршрут понятен, куда приезжать понятно, где и как высаживаться также понятно, оставалось только пройти маршрутом без сильных приключений. 

Наконец, дошли руки написать про наше путешествие в Италию. 

В августе определились с направлением, а к концу месяца приобрели билеты. 

Москва (VKO)- Палермо (PMO)- Москва (VKO)

2018-10-14 — 2018-10-21

Первый раз летели победой, все нормально, долетели живы и здоровы. В процессе покупки предельно понятно, что включено, что не включено и сколько стоит. Надо быть тупицей, чтобы сделать что-то неверно. 

Собрался подвести итоги только к середине января.

Год 2018 получился сложным.

Есть рост почти по всем показателям, кроме одного, одного из основных. Да и рост такой  уже не радует. Были как удачи, так и неудачи. Были и новые для нас сложности, кажется, они только закаляют. Опять улучшились и по качеству, и по технологиям, в производственном процессе есть проблемы, но они преодолимы. Читать далее →

Осень и начало зимы оказались крайне напряженными на работе, поэтому добрался до написания отчетов только перед новым годом.

На нашу годовщину свадьбы родители подарили нам круиз на теплоходе по маршруту Москва-Углич-Москва.

Даты: 2018-09-14 — 2018-09-16

Теплоход: Александр Бенуа, провайдер: Инфофлот

Я был настроен скептически, представляя себе плацкартный вагон, только на воде, на деле все оказалось совсем по-другому.

У нас была каюта с двумя кроватями, своим туалетом с душем, расположение на третьей палубе. Полноценный туалет и вода без ограничений, немного не привычно после парусных яхт с их ограничениями.

Большинство теплоходов 50-60-70хх годов, но почти на всех была произведена полная реновация в двухтысячных, именно в этот момент оснащение теплохода меняется с уровня плацкарта из 90х в купе из двухтысячных.

Интересно было бы посмотреть на теплоход с технической стороны, но водят экскурсии только на мостик к капитану, там скучно.

Вообще это был мой первый круиз, который показал мне, что существует целый мир крупных теплоходов, их особенностей, людей, которые регулярно путешествуют таким образом.

Для себя я бы назвал теплоход, по крайней мере на котором были мы, небольшим санаторием:

завтрак -> прогулка по палубе -> время на чтение/ноутбук -> обед -> сон -> прогулка по палубе -> ужин -> дальше по желанию

Если с погодой все отлично, то прогулку по палубе и сон можно совместить в одну операцию.

Крайне размеренное и не напрягающее расписание. Мы были три дня, а круизы есть на 10-14-20 дней, я себя могу представить в путешествии длиной до 5 дней, больше уже умру со скуки.

Кормили хорошо, на теплоходе есть бар с очень гуманными ценами, причем оплата только банковскими картами, так что почти любой может найти свой интерес.

В результате нам с Ульяной очень понравилось. Тем более часть маршрута, которым мы шли, нам знаком, но с ракурса небольшой лодки, а тут с высоты третьей палубы. Да и шлюзы на КиМе и никогда не проходил, а в итоге увидел весь гидротехнический масштаб канала, перепады воды впечатляют!

Поскольку маршрут до Углича и обратно, то надо что-то написать про этот городок, да только по прошествию 4.5 месяцев никаких ассоциаций не возникает. Было солнечно, поэтому набережная смотрелась живописно. Есть какие-то палаты, не впечатлившие меня, несколько церквей.

По отзывам я прочитал, что РусГидро там открыл классный музей гидроэнергетики, но когда мы к нему подошли, он был уже закрыт. Пожалуй, единственное, что может меня заставить вернуться сюда — этот музей.

В качестве итога завершу тем, что нам обоим понравилось, хотим сходить еще! Читать далее →

С января 2018 года мы думали, ехать или не ехать нам очередную выставку. К маю месяцу решили ехать, благо визы после прошлой поездки у нас есть.

На этот раз город проведения выставки Нашвилл (Nashville) штат Теннеси (TN).

Логистика следующая:

Москва — Нью-Йорк — Нашвилл — Нью-Йорк — Москва

Даты поездки: 2018-07-26 — 2018-08-01 (6 дней). Читать далее →

Всех приветствую радостно. После прошлогоднего визита в Прагу захотелось побывать там снова. Но только Прага — это скучно, поэтому совместно решили, что будет еще одна страна, граничащая с Чехией, выбрали Германию, поскольку ни разу не были, то, естественно, Берлин.

Даты поездки: 2018-03-31 — 2018-04-07 (Берлин 2018-03-31 — 2018-04-04, Прага 2018-04-04 — 2018-04-07).

За жилье отвечал сервис AirBnb, в целом все хорошо.

В Берлине нас ждала отличная квартира-студия в Восточном районе Лихтенберг. В пяти минутах метро:  и S-бан, и U-бан. Ничем не примечательный тихий район. Как сказал хозяин квартиры, когда-то это был пригород Берлина, сейчас уже его часть, но не смотря на это до центра добирались за 15 минут.

Вообще U-бан и S-бан отличаются тем, что первый — это подземный, классическое метро, а второй — надземный, «городская электричка» или МЦК по-Московски. Все основные туристические места расположены вблизи S-банов, мы подземным метро воспользовались самый первый раз по своей неопытности.

Проездной единый на все виды транспорта, турникетов нет, так и ни разу не проверили у нас наличие билетов.

Сильно Берлин меня не впечатлил, в хмурую погоду он вообще страшно уныл и грустен. Мы посетили все основные туристические точки в центре. Озвучу чужую мысль, город не пафосный, простой. В принципе я тоже это увидел: без помпезности, вызывающей монументальности, город для жителей. Много местных одеваются как попало — это бросается в глаза.

Ульяна составила пешеходный маршрут, за несколько дней мы обошли все основные туристические точки. Сверх огромных и знаменитых монументов мало, все они на слуху: Рейхстаг, КПП Чарли, памятник жертвам холокоста, остатки Берлинской стены,  Бранденбургские ворота и тп. Причем последние мне даже показались меньше, чем Триумфальная арка на Кутузовском проспекте. А КПП Чарли — это сплошная нелепость

Сверх чистоты я не заметил, даже могу с уверенностью сказать, что Москва на порядок чище. Вроде как, в Берлине много эмигрантов из из арабских стран, так сильно как Париже мне в глаза это не бросалось. Особенно, учитывая, что и Москва уже давно мультинациональна.

Пиво немецкое пил, все оч вкусно: на пять баллов, сосиски с капустой ел, вкусные, но тяжелая пища.

В Праге снова снимали квартиру, тоже AirBnb, все ок. Гуляли по центру, побывали в Museum of senses — интересный коммерческий музей с различными иллюзиями и научными экспериментами, небольшой. Также побывали в техническом музее — большое здание, лучше закладывать 2 часа, а большим любителям и все четыре и повторно посетили зоопарк, который гораздо лучше берлинского. Также Ульяна затащила меня в музей современного искусства, до уровня которого я еще не созрел, поэтому пил пиво в кафе. Про цены, пиво и все остальное писал в прошлый раз, повторяться не хочу, так как ничего не изменилось.

Прага хороша, красива, но город небольшой, я даже представить себе уже не могу, что там можно делать в третий раз.

Читать далее →

Всем привет! Традиционно в этом году опять побывали в горнолыжном Сочи.

Пост за 2015г.: http://talanovs.com/ilya/2015-04-03/sochi/

2016г.: http://talanovs.com/ilya/2016-02-07/sochi-2/

2017г.: http://talanovs.com/ilya/2017-03-05/sochi-3/

Даты поездки: 2018-01-14 – 2018-01-19

Это уже четвертая подряд горнолыжная поездка в Сочи.

Жили в обычной гостинице «Гала-альпик»: http://gala-alpik.ru/

Расположение у нее отличное — очень близко в Горки город, к остальным курортам на общественном/такси/водителе.

Есть приотельный водитель, который по расписанию возит в зоны катания, обратно не забирает, обратно все время добирался на общественном транспорте, в этом тоже есть свой прикол.

Очередей не было. Катался на Розе и один раз в Горки городе.

На Розе открыли новый кресельный подъемник «Дафна», а это тянет за собой появление как минимум пары новых трасс. Если с такой же скоростью курорт продолжит развиваться, то это очень даже круто!

В этот раз в интернете нашел себе инструктора по фрирайду, два дня с ним занимались: в первый день индивидуально ставили технику и начали вылезать за пределы трасс, то второй день полностью посвятили катанию вне трасс, причем в Горки городе, тк Розу выкатывают намного быстрее.

Теперь понятно как надо работать над техникой и какие упражнения делать. На второй день катались в группке из трех человек и инструктор. Без него я бы не рискнул залезать туда, где были мы. Даже те четыре часа, которые мы катали индивидуально, очень эффективны. Надо постараться ввести за правило в сезон одно занятие с инструктором проводить, денег не жалеть. Читать далее →