Ульяне на 30 лет мои подарили круиз на теплоходе Мустай Карим, за что им большое спасибо. Это новый теплоход, построенный под Нижним Новгородом, начал работать в круизах с навигации 2020.
Я с самого его спуска на воду хотел на нем хоть куда сходить и вот повезло! Даже в сентябре 2020 года мы специально приезжали в Ярославль, тк там стоял Мустай Карим.
Круиз: Москва (СРВ) — Тверь — Москва
Читать далееВ прошлом году после круиза до Углича и обратно (ссылка) мы оказались воодушевлены и решили обязательно повторить.
Ульяне пока летать нельзя, поэтому случай подвернулся очень быстро. Был куплен круиз: Москва — Санкт-Петербург.
Даты: 2019-05-27 — 2019-06-01 (6 дней, 5 ночей), дата поезда из СПБ: 2019-06-03
Теплоход: Две столицы, провайдер: Инфофлот
Отходил теплоход также от северного речного вокзала (СРВ).
Сознательно выбрали круиз в одну сторону, чтобы задержаться в Питере, ну и не было понятно протянем ли на теплоходе 6 дней.
Читать далееОсень и начало зимы оказались крайне напряженными на работе, поэтому добрался до написания отчетов только перед новым годом.
На нашу годовщину свадьбы родители подарили нам круиз на теплоходе по маршруту Москва-Углич-Москва.
Даты: 2018-09-14 — 2018-09-16
Теплоход: Александр Бенуа, провайдер: Инфофлот
Я был настроен скептически, представляя себе плацкартный вагон, только на воде, на деле все оказалось совсем по-другому.
У нас была каюта с двумя кроватями, своим туалетом с душем, расположение на третьей палубе. Полноценный туалет и вода без ограничений, немного не привычно после парусных яхт с их ограничениями.
Большинство теплоходов 50-60-70хх годов, но почти на всех была произведена полная реновация в двухтысячных, именно в этот момент оснащение теплохода меняется с уровня плацкарта из 90х в купе из двухтысячных.
Интересно было бы посмотреть на теплоход с технической стороны, но водят экскурсии только на мостик к капитану, там скучно.
Вообще это был мой первый круиз, который показал мне, что существует целый мир крупных теплоходов, их особенностей, людей, которые регулярно путешествуют таким образом.
Для себя я бы назвал теплоход, по крайней мере на котором были мы, небольшим санаторием:
завтрак -> прогулка по палубе -> время на чтение/ноутбук -> обед -> сон -> прогулка по палубе -> ужин -> дальше по желанию
Если с погодой все отлично, то прогулку по палубе и сон можно совместить в одну операцию.
Крайне размеренное и не напрягающее расписание. Мы были три дня, а круизы есть на 10-14-20 дней, я себя могу представить в путешествии длиной до 5 дней, больше уже умру со скуки.
Кормили хорошо, на теплоходе есть бар с очень гуманными ценами, причем оплата только банковскими картами, так что почти любой может найти свой интерес.
В результате нам с Ульяной очень понравилось. Тем более часть маршрута, которым мы шли, нам знаком, но с ракурса небольшой лодки, а тут с высоты третьей палубы. Да и шлюзы на КиМе и никогда не проходил, а в итоге увидел весь гидротехнический масштаб канала, перепады воды впечатляют!
Поскольку маршрут до Углича и обратно, то надо что-то написать про этот городок, да только по прошествию 4.5 месяцев никаких ассоциаций не возникает. Было солнечно, поэтому набережная смотрелась живописно. Есть какие-то палаты, не впечатлившие меня, несколько церквей.
По отзывам я прочитал, что РусГидро там открыл классный музей гидроэнергетики, но когда мы к нему подошли, он был уже закрыт. Пожалуй, единственное, что может меня заставить вернуться сюда — этот музей.
В качестве итога завершу тем, что нам обоим понравилось, хотим сходить еще! Читать далее