ЧИЖ-2 строительство

Всем доброго времени суток.
Итак, чуть больше года назад я таки решил строить швертбот. Если быть честным, то в выборе проекта особо не заморачивался, просто на форуме журнала Катера и Яхты автор проекта- Игорь Стрелецкий довольно активно пиарил Чижа, негатива со стороны уже купивших этот, да и другие проекты, не было, поэтому выбор пал на него. Более подробно о нем можно прочитать на официальном сайте Игоря: http://www.my-verf.ru/ . Должен сразу сказать, что Игорь на все мои письма всегда и довольно быстро отвечал, не смотря на абсурдность и глупость некоторых вопросов.
Основные данные швертбота:

Длина:
- наибольшая………….3,37 м
- по КВЛ………………..2,65 м
Ширина:
- наибольшая………….1,53 м
- по КВЛ………………..1,20 м
Высота:
- борта миним. ………0,50 м
- надводного борта…0,37 м
Осадка:
- корпусом………………0,13 м
- швертом……………….0,83 м
Масса с рангоутом: ……….75 кг
Площадь парусности:
- грот………………………5,5 кв. м
- стаксель………………..2,0 кв. м
- спинакер………………5,0 кв. м
Допустимая мощность ПМ:…5 л.с.

При выборе проекта мои знания в парусном деле, да и в деревообработке были почти на нуле, т.е. при покупке чертежей я не исходил из потенциальных ходовых качеств швертбота, не привязывался к условиям тех акваторий в которых буду ходить, а просто взял и купил тот проект, который, как мне показалось, я смогу построить за 1-2 сезона.
Итак, проект куплен, материалы закуплены и, практически, все лето 2009 я занимался лодкой- июль+ 1 неделя августа. Потом началась учеба, т.е. в Иваново показывался только на выходных- времени на ш-бот оставалось крайне мало.
До этого выкладывал фотографии строительства на мотолодкеРУ, теперь начну дублировать в блог.
Итак, сейчас готов корпус:

внутренний привальный брус
стрингера
проклеены изнутри стыки
швертовый колодец
носовые карленгс и бимс
кормовой карленгс

Впереди еще много-много интересного…
Выкладываю фотографии:

теоретический чертеж, тех. данные
корпус

корпус2

Установил швертовый колодец

изготовил и установил кормовой карленгс