Черногория. Маршруты Всем привет!

• Итак, это будет завершающий пост об этой замечательной стране и потрясающей поездке.   На фотографиях вы видите маршруты наших переходов на парусниках в 1 и 2ю недели, а также наша поездка на скутерах в Херцег- Нови;

Дальше — больше…

Всем привет!

Так вышло, что 3 месяца ничего не писал, исправляю недоразумение и делюсь с вами.

Что же интересного произошло:

                — Целый месяц я ходил с коньюктивитом, получилось так долго, тк запустил болезнь; Читать далее →

Давно не писал, выкладываю:

• перевернули швертбот
• проклеил все стыки стеклотканью (2 слоя внахлест)
• прошпаклевал днище и борта эпоксидкой
• сделал и установил наружные привальные брусья. 3.4м их длина, поэтому пришлось склеивать «на ус» (10 толщин) две рейки
• изготовил и установил плавник+2 рейки
• сделал бета-версию подставки под лодку
• по-тихонечку крашу изнутри корпус (белый цвет)
• плюс куча незначительных мелочей без которых нельзя спускать лодочку

Чижик

• подогнал носовую палубу
• смонтировал люк в нее
• сделал люк в кормовой банке
• вырезал 4 блока плавучести (пенопласт) и запаял их при помощи пром. фена в мусорные мешки- чтоб не крошились +хоть какая-то защита от влаги
• по-тихонечку по-черновому шпаклюю лодку

На сегодня все

фото

Всем доброго времени суток.
Новости из гаража:

• внутри лодки осталось мало работы, за последние 3 дня изготовил палубу- читай сидухи, кое-где подшпаклевал неровности и косяки, по сути дела осталось шлифануть изнутри и покрасить- особо заморачиваться шпаклевкой не буду, а просто покрою все эпоксидкой и сверху покрашу ПФ-115, предположительный цвет- белый
• снаружи. Пока только шпаклюю и шпаклюю- дыры от саморезов, которые держали стрингер и внутренний привальный брус, а также место стыка 2х листов фанеры в бортах (я их стыковал простым склеиванием при помощи стеклоткани и эпоксидки, с соединением «на ус» решил не экспериментировать, поэтому и пожинаю сейчас плоды- характерный «бугорок» от 2х слоев ст.ткани. Но ничего- постепенно все выведу, будет как болид :)
• при расройке носовой палубы запорол пол-листа 6мм ФСФ фанеры- где-то не так отмерил, как результат 1.4м*1.4м фанеры псу под хвост, листов больше нет. Решение принял такое- сделать 2 листа по 4мм, благо они есть. Прочность увеличиться, но и масса носовой части тоже, вопрос только один- насколько критично это увеличение? Решение это не окончательно, если найду нужный кусок фанеры 6мм, то использую его.
• изготовил все составляющие части руля, осталось придумать и сделать что-то типа втулки- не хочу использовать простой болт, но об этом в другой раз.

Фото

Сессия почти закончилась- появилось доп. время, поэтому могу спокойно продолжать строить своего ЧИЖа.
Почти все карленгсы и бимсы установил, поэтому внутри осталось не так много работы- установить банки (сидушки другими словами), палубу, подушки под уключины, крепления стоячего такелажа.
На следующей неделе переворачиваю корпус, проклеиваю стыки боров с днищем и форшпигелем стеклотканью, а потом подготовка к покраске…
Фото